Ұлы үшбұрыш — Ташкент, Бұхара, Самарқанд (6 күн)

Бұл бағыт не береді

Өзбекстанды елестеткенде көпшілік елестететін үш қала — әрқайсысына гидпен негізгісін көруге, содан кейін іліп қалғанына қайта оралуға уақыт жетеді.

Ол теміржолдың төңірегінде құрылған, сондықтан көшулер қысқа әрі мәдениетті, ал жолға дерлік ештеңе кетпейді. Бағыт осы ұзындықта мүлдем сол себепті жұмыс істейді.

Ол сондай-ақ біздің бағыттарымыздың ішіндегі физикалық тұрғыдан ең жеңілі. Ұзақ автомобиль күндері жоқ, ерте ұшулар жоқ, биіктік жоқ. Егер тобыңыздағы біреу үшін қозғалғыштық маңызды болса, бірінші кезекте осыған қарау керек.

Ол нені жақша сыртында қалдырады

Хиуа мұнда жоқ. Бұл қысқа бағыттың адал бағасы, әрі біз мұны қазір айтқанды жөн көреміз, сізге кеш табуға қалдырмай.

Маңызды ма, жоқ па — сізге байланысты. Хиуа тамаша, әрі ол төрт қаланың ішінде ең қиын жетілетіні де. Көпшілік қалған үшеуін көреді, ел екінші сапарға тұрарлық деп шешеді әрі Хиуа мен батыс үшін үлкенірек қормен қайтады.

Ферғана аңғары, шөл және таулар да мұнда жоқ. Әрқайсысы каталогымызда бөлек сапар, әрі әрқайсысы бұған асығыс қосымша болғаннан гөрі толыққанды сапар ретінде жақсырақ.

Үш қала қалай оқылады

Астана — дерлік бәрі ұшып келетін әрі ең аз дайын болатын жер. Ол жасыл, шашыраңқы әрі қазіргі, елдің ең жақсы мұражайларымен әрі бекеттері үшін жүріп өтуге тұрарлық метросымен.

Бұхара әдетте сүйіктісіне айналады. Ескі қала жинақы, әлі тұрғылықты, әрі онда адасу жағымды. Сауда күмбездері — жұмыс істеп тұрған базарлар, реконструкция емес.

Самарқанд ең жақсы суретке түседі әрі ең көп қайта бапталуды талап етеді. Оның ескерткіштері алып әрі бөлек тұрады, сондықтан қала мата емес, қойылым көріністерінің тізбегі болып оқылады. Бұхараны күтуден тоқтағанда ол керемет болып шығады.

Қарқын

Ыңғайлы. Күндерде гидпен бөлік, содан кейін аралық бар, әрі бұл аралық әдейі — дәл онда сапар экскурсия болудан қалады.

Пойыздардың жөнелуі жол күндерінің пішінін белгілейді, әрі бұл таң емес, мәдениетті жөнелулер. Бұл бағытта ешкімді төсектен сүйреп тұрғызбайды.

Сонымен қатар қаланы қарау — бұл жүріс, ал нысандар үлкен. Үйде тыныш жүретін мұнда да тыныш жүреді; жүрмейтіндер алдын ала айтсын — біз нысан санын емес, жүріп өтілетін қашықтықты азайтамыз.

Қашан бару керек

Аралық маусым ең жақсысы әрі ең көпшілігі де — бұл формальдылық емес, нағыз алмасу. Регистан маусым шыңында тобырмен тұрады.

Жазғы ыстық үш қалада да айқын, ал қашып кететін тау күні мұнда жоқ. Қайта құрылған кестемен оған төзуге болады, әрі бұл елдегі ең тыныш маусым, бұл кейбір саяхатшылар үшін көп нәрсені білдіреді.

Қыс суық әрі ашық, нысандар дерлік бос, ал бұл маусымның суреттері кейін таңғалатындары. Кейбір ескерткіштерде кіру шектеулі, әрі біз қайсысында екенін сіз шешуден бұрын айтамыз.

Оны қалай ұзартуға болады

Ең пайдалы қосымша — астана жанындағы тау күні, әрі дәл сол себепті біз бұл үйлесімді опция емес, бөлек бағыт ретінде жүргіземіз.

Екіншісі — орындар емес, уақыт: Бұхарадағы қор немесе ұшудан кейін өзіңізге келу үшін астанадағы асықпаған бастама.

Егер қор шынымен болса, бұл бағытты созбай, Хиуа мен шөл кіретін кеңірегін алған жақсы. Созылған қысқа шеңбер ұзын шеңбер беретінді сирек береді.

Пішінді бұзбайтын жалғыз қосымша — кеш: Бұхарадағы фольклорлық көрініс немесе қонақүй мейрамханасында емес кешкі ас. Ұсақ нәрсе, бірақ үйге қайтқанда әдетте дәл соны сипаттайды.

Келу мен кету

Халықаралық рейстердің көбі астанаға қонады, әрі көбі — түннің ыңғайсыз сәтінде. Бұл бағыттың кемшілігі емес, қасиеті, әрі кесте мұны ескереді: келген күні сізден ешқандай ауыр нәрсе талап етілмейді.

Трансферлер терминалдан шыққан сәттен бастап біздікі. Сізге жүргізушілер тобырында тегіңіз жазылған тақтайшаны іздеудің қажеті болмайды — ал бұл бейтаныс елге келудің ең қорқынышты бөлігі.

Кету кері тәртіппен дәл солай құрылады. Егер рейс кеш болса, ал бөлмені босату керек болса, біз жүкті сақтаймыз әрі қайда болуды табамыз, сізді күннің жартысымен әрі орынсыз қалдырмаймыз.

Виза мәселелерімен біз айналыспаймыз, бірақ паспортыңыз үшін не қолданылатынын ашық айтамыз, ережелер бетіне жібермейміз. Мұндағы қате — саяхатшы ұшудан бұрын жасай алатын ең қымбат қате.